12月22日，广湛高铁高铁三列首发列车从广州白云站到湛江，汕汕从湛江北站、同日铁大通道汕头站到广州，开通标志着广州高速铁路、浙闽汕头高速铁路汕头南至汕头段正式开通，粤东湛江、南沿汕头到广州1.5小时高速铁路，海高到目前为止，串联广东东西350公里高速铁路通道全面通道。广湛高铁高铁也作为一个国家“八纵八横”温福高铁是汕汕高速铁路网沿海通道的重要组成部分，也迎来了重要节点。同日铁大通道12月19日上午，开通万宝隧道3号斜井正式启动。浙闽每一条东南沿海铁路通道的粤东建设都将极大地利用泉州市民的出行选择。

广东东西时空距离大大压缩。

昨天10:30，在广州白云站，G9785复兴动车组列车准时驶出站台，满载乘客奔向湛江；同时，G9786列车从湛江北站鸣笛，一路向东驶往广州；粤东沿海的汕头站也很嘈杂。G9787列车呼啸而出，奔赴羊城。广湛高铁作为一条时速350公里的国家干线铁路，全长约401公里，经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江7个城市。广湛高铁建成通车后，最高时速按350公里运行，完全结束了粤西时速350公里的高铁历史。运营初期，行动车组列车每天最多64列。汕头高铁汕头南至汕头段全长约19.8公里。其顺利开通标志着广汕高铁全线贯通，成功补上了粤东轨道交通网的关键环节。汕汕高铁设计时速350公里，连接汕头、揭阳、汕尾八个区县，成为粤东与粤港澳大湾区对接的地区“黄金走廊”。双线开通后，广州至湛江可达1.5小时，汕头至广州可达2小时，时空距离大幅缩短，为沿线发展注入新的活力。

未来，汕头高速铁路将与在建的漳汕高速铁路相连，进一步提高珠三角、海西、长三角等经济区域的南北客运能力，为汕头等沿线城市融入大湾区、连接华东提供重要渠道。

福建北上南下通道正在建设中。

11月26日，在漳汕高铁福建段东山跨海大桥施工现场，随着桥墩上准确放置数百吨箱梁，漳汕高铁进入跨海大桥架梁施工阶段。漳汕高铁于2024年2月正式开工建设。该线路起自福厦高铁漳州站，经福建省漳州市、广东省潮州市、汕头市，接入汕头站，全长约175公里，设计时速350公里，工期4年半。全线共有6个车站，其中漳州、漳浦、汕头为现有车站，东山县、诏安南、饶平南为新车站。海上工程主要集中在福建省，包括漳江湾、诏安湾、东山三座跨海大桥。

漳汕高铁建成通车后，将与福厦高铁、汕汕高铁相连，形成福州至广州设计时速350公里的高铁快速通道。预计厦门至广州的通行时间将缩短到2.5小时左右。与目前的线路相比，线路一般减少0.5小时至1小时，进一步方便沿线人民出行。到2028年，福州至广州段将实现沿海高铁通道的贯通。届时，广州东至福州南的高铁运行时间将缩短至4小时以内，从泉州到广州的高铁运行时间将缩短至近3小时。

12月19日上午，新建温州至福州高铁(连江段)迎来重要节点——万宝隧道3号斜井正式开工。温福高铁作为福厦高铁北上浙江的重要连接段，也是今年9月29日开工建设的国家“十四五”规划102个重大项目“两重”标志性项目。项目主线全长302.4公里，设计速度350公里/小时。其中，福建段203.8公里，有福鼎西、哲荣、福安南、宁德、罗源、连江、福州南7个车站。计划于2030年建成通车。届时，从温州到福州大约需要一个小时，泉州可以在不到两个小时的时间内快速到达温州。((泉州晚报金融媒体记者) 张晓明）。

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